随着汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械産(chǎn)品，逐步演化、發展成為(wéi)智(zhì)能化、信息化、機電一體(tǐ)化的高技術産品，電子技術在汽車(chē)上的應用(yòng)範圍廣大，無論是發(fā)動機系統，還是底盤系(xì)統、安全(quán)系統、信息系統、車内環境系統(tǒng)等都無一例外地采用了電子産品。汽車電子的發展已經成為電子消費市(shì)場的另一新亮點，自然地帶動了汽車用PCB的發(fā)展。
       汽車(chē)用PCB特别強調高可靠性和低DPPM，那麼，我們(men)的企業是否在高可靠性制造方面擁有技術(shù)和經驗的積累?是否與今後的産品發展方向一緻?在制程控(kòng)制上，是否能很好地按照(zhào)TS16949的要求做?是否已經做到(dào)了(le)低的DPPM?這(zhè)些都要做仔細的評估，光(guāng)看到這塊(kuài)誘人的蛋糕而盲目進入(rù)，将會對企業本身帶來傷害。
       本公司專業生産汽車用PCB面闆，在(zài)測試過(guò)程中的一些(xiē)特别做法提供給PCB同仁進行參考：
       1、二次測試法
       部分PCB生産(chǎn)企業采納“二次(cì)測試法”以提高找出經第一次(cì)高壓電擊穿缺點闆率(lǜ)。
       2、壞闆防呆(dāi)測試系統
       越來越多(duō)的PCB生産廠家在光闆測(cè)試機安裝了“好闆打标系統”以及“壞(huài)闆防錯箱”以有效地避免(miǎn)人為的漏失。好闆打标(biāo)系(xì)統(tǒng)為測試機對經過(guò)測試的PASS闆進行标識，可有效地防範經測試的闆或壞闆(pǎn)流到(dào)客戶手中(zhōng)。壞闆防錯箱為在(zài)測試過程中，測試出PASS闆時，測試系統輸出箱子打開的信号;反之，測試出壞闆時，箱子關閉，讓(ràng)操作人員正确放置經過測試的(de)電路闆。
       3、建立PPm質量(liàng)制
       目前PPm(Partspermillion，百萬(wàn)分率(lǜ)的缺點率)質量(liàng)制在PCB制造廠商中開(kāi)始廣泛應用。在衆多我公司(sī)客戶中，以新加坡的HitachiChemICal将其應用及(jí)取得的成(chéng)效相當為值得借鑒。在該廠内有20多人專門負(fù)責在線PCB的品質異常及PCB品(pǐn)質異常退貨的統計分析工作。運用(yòng)SPC生産(chǎn)過程統計分析方法，将每片壞闆及每片退回的缺點闆進行分類後統計(jì)分析，并結合微切片等(děng)輔助(zhù)工具進行(háng)分析在哪個制(zhì)作工序産生壞及缺點闆。根據統計(jì)的數據結(jié)果，有目的地去解決工序上出現的(de)問題。
       4、比較測試法
      部分客戶不同(tóng)批量PCB采用兩種不同品牌的機型(xíng)進行對比測試，并跟蹤對應批(pī)量的PPm情況，從而了解(jiě)兩種測試機的性能狀況，從而選擇更佳性能的測試機(jī)來進行測試汽車用PCB.
       5、提高測試參數(shù)
       選擇更(gèng)高(gāo)的測試參(cān)數來嚴格偵查此類PCB.因為，如果選擇更高的電壓和閥值(zhí)，增加高壓讀漏電次數(shù)，可提高PCB缺點闆的檢出率。例如蘇州某大型台資PCB企業(yè)采用300V，30M，20歐進行測(cè)試汽車用PCB.
        6、定期校驗(yàn)測試機參數
       測試機在長(zhǎng)期運作(zuò)後，内阻等相(xiàng)關的(de)測試參數均會(huì)有所偏差。因而需定期調校(xiào)機器參數，以保證測試參數的精(jīng)細度。測試設備在相當一部(bù)分的大型PCB企業均(jun1)半年或一年進行整機保養、調校内部性能參數。
       惠州新塘(táng)通讯设备有限公司從(cóng)2013年開始專業從(cóng)事汽車電(diàn)子PCB生産，在新能源汽車、充電(diàn)樁、汽車導航、車燈、氣囊等汽車電子PCB方面有着豐富的行(háng)業經驗，為确保汽車電(diàn)子PCB的質量和穩定，我(wǒ)司在2016年新增高低溫測試儀、離子污染測(cè)試儀(yí)、驗孔(kǒng)機等測試和檢(jiǎn)驗設備，為(wéi)産品質量保(bǎo)駕護航！